受资金紧张的影响，从2011年开始，我国一些铁路建设重点项目进展缓慢的情况仍在延续，多个铁路建设重点项目的通车时间一拖再拖。

京石、石武客运专线是国家“四纵四横”客运专线网络的组成部分。报道援引知情人士的话称，京石、石武客运专线原定于2011年底通车，现在已经调整到今年底。北京至沈阳的铁路客运专线建议书于2009年获得批复，可行性研究报告2010年上报国家发改委。目前，除了北京段环评尚未开展外，其他前期工作已经基本完成，但现在仍没有开工迹象。

另外，成贵铁路、渝黔铁路扩能等6个铁路项目早已完成了审批程序，并在2010年底举行了开工动员大会，但是直到现在也没有实质性开工建设。邯(郸)黄(骅)港铁路原计划用14个月建成，后来调整为30个月，按照目前的施工进度，调整后的目标恐仍难完成；另外，(天)津秦(皇岛)客运专线通车时间也从2011年底延迟到2013年5月。

报道称，中国工程院院士王梦恕表示，目前铁路建设资金的缺口还是很大，有的工程局贷款已经高达30多亿元，有的负债率超过了100%。