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前日下午3时许，平潭海峡大桥东引桥上，十几位工友挥动铁锤，热火朝天地进行护栏施工。他们日前刚从外省一桥梁工地抽调到平潭。
去年底以来，为加速平潭海峡大桥建设，确保大桥明年元旦通车，有关部门从全国抽调了大批精干力量与设备前来增援。目前，大桥施工人员和设备较前均已翻了近一番。人员到位后，前日，建设部门启动桥梁防腐涂层施工。
确保通车 全国抽调力量
前日下午，记者来到平潭海峡大桥建设指挥部时，只能看到几位值班人员的身影。据指挥部一负责人介绍，“按各级领导要求，平潭海峡大桥须在今年10月底完成主体交工，元旦正式通车，工期提前了4个月。时间紧，只能调人调设备，加班加点”。他说，去年底以来，中交二航局等有关建设施工部门从全国调人调设备。目前，他们已从各地抽调大批专业施工人员，“原来我们施工人员有400多人，现在有800多，翻了近一倍，建桥设备也增加近一倍。”
赶工期 饭端到施工地吃
“很有成就感，箱梁（桥面）又多了一跨（两个桥墩之间为一跨，长50米宽17米）。”前日下午，看着刚浇灌完成的平潭海峡大桥东引桥，工长肖智乐呵呵地笑着。两个通宵，四十几位工人30多个小时奋战，东引桥第11跨前日刚浇灌完毕。
到平潭前，来自安徽的肖智曾在杭州湾跨海大桥干了4年，和他一起来的还有100多名骨干力量，另有作业班组300多人。肖智说，为确保进度，工人们实行三班或两班倒作业，连除夕都在施工，“饭经常都是送到工地，分到每个施工位置上吃。”
据介绍，目前，平潭海峡大桥主体工程已完成70%。
前日，乘着大晴天，大桥启动了桥梁防腐涂层施工工程。记者在现场看到，许多工人围在桥墩边上进行防腐作业。据介绍，所有桥墩露出海面7.5米的部分都要上防腐涂料，“海水腐蚀性强，海浪能打到的地方涂上防腐涂料，才能减少海水对桥墩的侵蚀，延长大桥使用寿命。”
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